驾驭员监测体例(Driver Buddhistitoanulus)是一种鉴于人体心理反映特点的驾驭员疲惫监测预警体例。最先呈现于飞机、高铁等具备主动驾驭或高阶层援助驾驭的范畴中，2005年后逐步用于汽车范畴。

　　间接检测是鉴于图象辨认和触控传感手艺睁开的。该检测体例经过标的目的盘内集成的传感器将驾驭员的脸部细节和心脏、脑电等部位的数据停止搜集，再按照这些部位数据变革判定驾驭员是不是处于疲惫状况。

　　间接检测是针对驾驭员驾车行动剖析，即经过记实和剖析驾驭员动弹标的目的盘、踩刹车等行动特点，辨别驾驭员是不是疲惫。以群众第七代高尔夫采取的疲惫辨认体例为例，经过收集EPS的音信、驾驭工夫、行驶速率等音信，预算疲惫水平，经过仪容收回声响及图象提醒驾驭员。

　　华夏公安部交管局所供给的数据显现，2010 年共产生3906164起交通变乱，灭亡 65225人，受伤254075人乐鱼，间接财富亏损9.3 亿元，这此中因疲惫驾驭而酿成的变乱约占18.9%。德国保障公司协会估量德国高速马路交通变乱 25%由疲惫驾驭引发，法国国度差人总署经查询拜访浮现20.6%的灭亡变乱是由疲惫打盹引发的，日本交通变乱中1.0%⑴.5%由疲惫驾驭所引发。因而可知，驾驭员的疲惫驾驭是形成交通变乱的庞大缘由，跟着汽车智能化品级的进步，疲惫监测手艺逐步老练，该手艺估计在中高端车大将获得大范围利用。